1月12日23时04分，省道利鱼线利川绕城段立交桥——上跨铁路宜万线T构转体桥成功实现精准对接。
这个重达13000吨的转体桥与相邻标段的合龙，标志着省道利鱼线利川绕城段控制性节点工程取得重大进展，为利川争当全州大交通的“先行者”又助一臂之力。
省道利鱼线利川绕城段立交桥设计为双向四车道，桥长140米(转体前是100米，两个后浇段分别是5米和35米)，桥面总宽为31.4米。
上跨宜万铁路青龙嘴立交桥工程（即省道利鱼线利川绕城段立交桥）是省道利鱼线利川绕城段的重点控制性工程，所跨越的宜万铁路是我国较繁忙的高铁线路之一，每日运行列车达140多列，为确保宜万铁路的运营安全，此次施工采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法。
一座重达13000吨的T构转体桥在短短100分钟铁路Ⅱ级封锁“天窗点”点内，逆时针缓缓转动91度后，使梁体从最初平行于铁路的状态，成功对接宜万铁路两侧桥墩，到达设计指定位置，转体就位后采用支架现浇后浇段与相邻标段合龙。
“桥梁的转体过程复杂、技术难度大、精度要求高，”利川市顺达交通发展有限公司副总黄立春介绍道，“本次施工采用先进的BIM技术和三维可视化动画交底等新技术、新工艺，从方案设计到模拟施工都精细组织、严格把关，本工程克服了邻近动车运营线要求高、大体积混凝土强度要求高、转体系统安装要求高、气候条件影响大等施工难点。”
据悉，省道利鱼线利川绕城环线公路（杨柳寺至羊子岭）将于2022年10月底投入使用，该建设项目是利川城市建设的科学规划和战略决策，是全州、全市城市路网“十三五”规划的重大项目。
该项目建成后，将加快推进绕城环线公路，对拉伸城市骨架，改善城市交通路网状况，推动旅游业发展和城市品牌建设，促进社会经济发展和产业布局调整，形成区域协调可持续发展具有重大意义。
来源：指间利川
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