2020年5月，备受关注的发展大道夷陵区段升级改造工程全面启动。作为连接宜昌城区的主动脉，发展大道的改造工程牵动着宜昌数十万市民的心。
从打下第一根基桩到现在，发展大道的升级改造完成的如何？什么时候能竣工通车？在现场看到，正在改造施工的发展大道一片繁忙，工人们正在紧张施工，左半幅车道已经扩变成4车道，道路改造雏形初现。项目施工单位中交二航局相关负责人表示，按照最新工程进度，预期整个工程将在今年顺利完成通车。届时，发展大道夷陵区段将全面升级，盛装归来。
道路改造
破解多重交通压力
发展大道自2008年改建完成通车至今已有13年，随着时间推移，部分路段已不能满足现有交通负荷。另外，由于重型车辆较多，出现了路面龟裂沉陷等问题。夷陵区先后投入100多万元用于路面维护，但因路基损坏，道路破损难以根治。据了解，一条沥青公路的使用周期为12年，但重型车辆的挤压对公路使用期限的损失最高可达50%。
交通部门2019年数据显示，发展大道高峰期严重拥堵、主线直行平均车速较低，平均时速仅17公里；同时，由于过境交通与服务交通混行，相互干扰严重，路段及交叉口通行效率较低，路段通行能力较低约三成；道路沿线小区、企事业单位出入口有44个，开口过大和乱停乱放的现象，在严重干扰主线交通运行的同时，导致周边服务交通运行效率低下。此外，发展大道辅道仅一条非机动车道，机非混行问题突出，影响交通秩序的同时，存在安全隐患，有必要对发展大道的慢行系统进行整体提升，改善慢行环境，提高出行效率。
改造后的发展大道交通如何优化？负责发展大道项目的中交二航局项目部经理薛益中介绍，在发展大道的项目建设中，过去的双向六车道全面改为双向八车道，不仅优化了现状道路横断面形式相交的路口，还通过新的交通系统优化了交叉口，实现发展大道直行绿波带，提高通行效率。同时，还设置了人行通道和慢步系统，并设计预留了远期的轨道交通、综合管廊的设置条件。
管网改造
建海绵城市根治易涝点
除了交通，更多市民对发展大道的记忆则是停留在每年夏天。每当暴雨来袭，发展大道清江润城小区、玫瑰城等路段总是汪洋一片，最深处积水超过一米，给居民出行和车辆造成极大不便。
2019年7月22日和2020年6月27日，接连两次大暴雨造成多个地方内涝，让家住清江润城的业主张先生记忆犹深。2020年6月27日下午，大雨连绵不止，清江润城的多个低洼地已经变成一片泽国，晚上7至10点，三个小时降雨144毫米，导致鄢家河左支漫堤，发展大道积水最深达1.5米，多处地下车库和房屋进水，而清江润城小区首当其冲。此时，张先生新买的车就停在地下车库里被淹。
资料显示，宜昌市水资源时空分布不均，春夏两季降水总量约占全年降水量的72%，6～8月的降水量几乎占全年降水量的一半，短历时强降雨频发，加上城市排水标准偏低，排涝设备老化等原因，导致宜昌城区局部内涝频发。
“能不能改变发展大道一下雨就涝的顽疾？”薛益中告诉三峡晚报全媒记者，作为夷陵区长江大保护PPP子项目，发展大道片区雨污水管网是这次道路施工改造的重点，他们施工前对方案进行了精心组织。
根据施工方案，排水设施改造包括增加夷兴大道至金发路段雨水管径，改造景观河为雨水通道；增大污水管径，对罗家小河以南部分污水管径进行优化改造。薛益中说，这次工程对发展大道夷陵区段进行了生态修复，优化雨水管4261米，污水管5636米，新建给水管4154米，他们在发展大道沿线小区每隔200米规划建设一个接驳井，用于对小区源头的污水进行收集，然后通过管网进行统一可分流处理。另外，施工单位还将在清江润城建立一个强力抽排泵站，启动使用时，最大排水量可达1.3立方米/秒。
同时，对道路两侧绿化景观及全线交通标志标牌进行改造。并融合了生态保护、科技创新、海绵城市、长江大保护等相关内容。据他介绍，这次在项目施工中，对沿线进行了海绵城市建设，通过雨水花园、下凹式绿地、透水铺装等海绵措施，提高雨水调蓄能力，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化。结合发展大道设计道路横断面及绿化设计方案，花费640多万元，沿发展大道方向设置了4.8公里的植草沟、7500平方米的生态旱溪以及12处雨水花园。
多管齐下，多重保险，预计发展大道地下雨污排水在大力气改造完成后，曾经“一雨就涝”、市民出门“望洋兴叹”的窘境在发展大道或将不复存在。
智能改造
创新管理更方便
“绿化是亮点，亮化是重点，智能化是看点。”此次改造将建设智慧交通、监控、路灯等设施，车辆通行更为智能化，配套的相关市政设施也会让道路更美，更有科技感。
夷陵区住建局副局长陈天华介绍，发展大道沿线设置了最新的智慧交通系统，这个系统由三大系统组成，首先是交通监控系统，包括交通数据收集系统、交通信号控制系统、交通信息诱导系统；其次是交通执法系统，包括闯红灯抓拍等电子交通执法系统；同时包括公安监管系统，包括雪亮工程电子监控、手机电子围栏等设备。整个系统采用“夷陵区大数据局视频监控平台—外场设备”两级体制进行管理。由夷陵区大数据局视频监控平台负责管理本项目的监控外场设备，包括信号灯控制、视频监视、数据查询、事故事件响应和处理等。这对城市道路交通管理，将起到事倍功半的效果。
此外，发展大道现有的沥青及水稳层等铺垫层，是破除粉碎后再作为基础回填料重复利用的。陈天华说，这样不仅节约了原铺垫层作为垃圾的弃土费用，同时保护了生态环境，避免浪费。
工程简介
发展大道片区雨污水管网及附属工程是夷陵区长江大保护PPP项目子项之一。此次改造计划工期18个月，项目总投资4亿元，改造南起唐家湾路，北至夷兴大道，道路全长5.36千米，等级为城市主干道，道路红线宽60米，设计速度60千米/小时。改造后，发展大道将拓宽成双向八车道，并增设东方大道跨线立交桥，在东湖大道、梅子垭处增设两座过街人行天桥，以方便市民出行。
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